mt-03，一萬五千公里心得

所謂的旅跑有幾種特性

重量高、重心低、馬力足

其中的馬力並不靠高轉壓榨，而是由排氣量帶出

又因為排氣量的關係，相對的引擎重量提升，因此第一點也就隨之而來

與跑車不同的地方還有將重心放低、軸距拉長、騎姿適合長途

所以以排氣量、低重心的角度來看

r3很難跟旅跑扯上邊，而且這是透過改裝也很難達成的




回過頭來看mt03，就是把t3拆罩而已

所以r3是什麼特性，03就是什麼特性


一句話結論：逛街用車


不若duke的玩樂性，沒有z300的街頭雅痞

或當紅炸子雞cb300r－最值得改裝的車

03不適合改裝，並不是原廠配備就很足夠所以不用改

03也不是欠改，因為你改了也沒用

原因就在於它這「逛街」的特性已植入太深

你想街跑，懸吊的結構就不夠

這結構上的不夠換了ohlins也一樣

仔細看上鎖點跟坐姿重心，上鎖點居然在坐姿重心前方

所以就算換了阻尼、預載可調的，也是小幅度改善而已

先天體質如此，改變結構才能根治



如果喜歡假日跑山路，在阿婆灣、182順利過彎

duke、z300、cb300r都樂勝mt03

duke雖然單缸，但排氣量足

cb300r則是重量取勝，在台3中埔這低速彎一堆的地方跟雙缸黃牌差不了多少


好的，那你說03到底能幹嘛?

我想就是這種，把他列在不倫不類的定位，而且恰如其分

簡單講，我想要有接近旅跑性質的引擎輸出(在30萬預算內)

但我不想要車子太重，以及重心太低

方便跑一些非柏油路面的地方(純種旅跑懸吊行程短，較不適合)

以及市區停車無礙(純越野車種重心過高、adv太大台)

大概就是以上幾點畸形的要求湊在一起

才會覺得這台車這麼不適合改裝卻符合需求

這樣比較起來，r3不就更適合嗎

還多了整流罩長途可擋風

但成也整流罩敗也整流罩

前面說了，r3/03先天體質不適合改裝

那逼機的懸吊鎖點位置注定這台車的重心失敗

逛街可以，低速40-60線道、鄉間小路亂晃

高速西濱巡航，遇到凸起物把你整個人彈飛起來

以旅跑角度來說根本死當退學，連重修的機會都沒有



好了，引擎有了，重心也有了

外觀不重要，裝備還行

剩的就是騎姿

想像一下，r3改街車把跟上三角台

跟03裝風鏡改分離把

哪個樣子適合"逛街兼長途"，就不用多說了吧



當然啦，以上這些言論只限於z400上市之前